Qui suis-je?

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Je m'appelle Christian, résident de Québec et passionné de la Citroën DS depuis plusieurs années. Je suis toujours en quête de l'idéale déesse et à la recherche de mon alter ego hydropneumatique.

Questions ou commentaires ? Ajoutez un commentaire au sujet ou écrivez-moi : dsidquebec@gmail.com

Les messages sont publiés par ordre chronologique, le plus récent en premier.

22 mars 2009

Pubs Citroën (3)

Deux pubs télé de langue anglaise réalisée par Citroën Canada dans les années 1970. Elles ont été tournées dans le Vieux-Montréal, on remarque d'ailleurs la plaque québécoise à l'avant de la DS. Preuve qu'ils en ont bel et bien vendues sur notre continent.

Pub 1 : http://www.youtube.com/watch?v=eWdJFLEhgSs
(ndla : si notre homme a du goût pour la DS, on ne peut pas en dire autant de son «bibelot»!)

Traduction libre :

Citroën,

traction avant,
une beauté sculpturale,
suspension hydropneumatique,
ligne aérodynamique,

Les Français l'appelent : « Citroën »


Pub 2 : http://www.youtube.com/watch?v=GRDEc3cJ_TU
(ndla : Alors là! franchement, le proprio du muscle car en a vraiment beurré épais avec les accessoires! Par contre il a un 427 sous le capot... probablement la seule chose d'intéressant là-dessus!)

Traduction libre :

Citroën,

détente complète,
un confort exceptionnel sans extravagances

aucun accessoire inutile

traction avant,
ligne aérodynamique,
suspension hydropneumatique,

les ingénieurs de Citroën ont pensé à tout,

Les Français l'appelent : « Citroën »

12 mars 2009

DS21 1966


Jean-Baptiste, déessiste bien connu au Québec (et en France aussi) est l'heureux propriétaire de cette splendide DS21 Pallas 1966

  • Modèle DS21 Pallas berline 1966 (type usine DJ, mine DS21 série M)
  • Motorisation DX (12CV), 4l 2,2 L (2175 cm3), vilebrequin 5 paliers
    Carburateur double corps compound Weber 28/26 DDEA1
    Puissance: 109 ch SAE (100 ch DIN) à 5500 tr/mn
    Couple: 125 lb*pi (17,7 mkg) à 3000 tr/mn
  • Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
  • Couleur extérieure Rouge cornaline (AC419), toit Gris argent (AC141)
  • Finition intérieur cuir naturel
  • Localisation : Rive-sud de Montréal
  • Origine de la voiture : locale (modèle Export Canada)
  • Kilométrage: 70 000 km (~ 43 000 mi)
  • Condition : très bonne, peinture extérieure récente
Acquise originalement au Nouveau-Brunswick par son ancien proprio, elle était auparavant peinte d'une couleur hors catalogue, gris métallique Chrysler. Elle fut repeinte il y a deux ans environ. Elle aurait subit une restauration partielle, dont le moteur, il y a quelques années, selon son proprio actuel, et le kilométrage réel serait peut-être plus élevé.

8 mars 2009

DS20 1971



  • Modèle DS20 berline 1971 (type usine DY, mine DS20)
  • Motorisation DY2 (11CV), 4l 2,0 L (1985 cm3), vilebrequin 5 paliers
    Carburateur double corps compound Weber 28/36 DDE2
    Puissance: 103 ch SAE (98 ch DIN)à 5500 tr/mn
    Couple: 106 lb*pi (14,9 mkg) à 3000 tr/mn
  • Boîte de vitesses à 4 rapports à commande hydraulique (BVH)
  • Couleur extérieure Bleu andalou (AC623),
  • Finition intérieur cuir
  • Localisation : Région de Montréal
  • Origine de la voiture : française, importée dans les années 1980
  • Kilométrage : 120 000 km
  • Condition : très bonne, peinture et intérieure refaire récemment
Si ma mémoire est bonne, le monogramme sur le coffre disait DS21 au lieu de DS20. Est-ce le mauvais modèle... ou le mauvais coffre ?

Cette DS fut vendue récemment. Son nouveau propriétaire l'avait conduite jusqu'à Québec en juillet dernier, malgré une pluie battante. J'ai pu tout de même la photographier sur les Plaines d'Abraham.

Lors de l'exposition de Granby en août 2009, j'ai rencontré son propriétaire qui est venu avec. La voiture roule toujours aussi bien, mais le LHM fut jadis remplacé par de l'huile à transmission automatique, modification courante pour les Citroën hydropneumatique nord-américaines, mais pas vraiment l'idéal à mon avis. De plus, elle aura droit à une nouvelle peinture (en gris) afin de servir de figurante dans un film. Le chanceux... mais tout de même dommage car j'aime bien cette couleur.

7 mars 2009

DS21 1971



Un ami à moi résidant sur la rive-sud de Montréal est aller voir une DS à vendre. Voici ce que j'ai pu savoir sur ce modèle :

  • Modèle DS21 Pallas berline 1971 (type usine DX, mine DS21)
  • Motorisation (présumé) DX2 (12CV), 4l 2,2 L (2175 cm3), vilebrequin 5 paliers
    Carburateur double corps compound Weber 28/36 DLE
    Puissance: 115 ch SAE (110 ch DIN) à 5500 tr/mn
    Couple: 125 lb*pi (17,7 mkg) à 4000 tr/mn
  • Boîte de vitesses à 4 rapports à commande hydraulique (BVH)
  • Finition intérieur tissu rouge
  • Localisation : Région de Montréal
  • Origine de la voiture : locale (modèle Export Canada)
  • Kilométrage : 30 000 km (~20 000 mi)
  • Condition : dans son jus, partiellement démontée, beaucoup de rouille, dont perforante, notamment sur les longerons et les bas de caisse

Ce véhicule est présentement à vendre, elle appartenait à une vielle dame qui s'en servait pour aller voir son mari qui était à l'hospice, elle a donc très peu roulée. Elle a été stockée, puis rachetée et laissée dehors 2 ou 3 ans. Le nouveau proprio rattrapé par son âge jette l'éponge et désire s'en défaire. À en juger par la corrosion perforante sous la baie de pare-brise, le longeron avant droit et le plancher absent sous le siège du conducteur, on comprend pourquoi.

DS19 1963

Une première voiture entre au répertoire :


La DS de mon ami Raynald, alias CitroNord

  • Modèle DS19 berline 1963 (type usine DA, mine DS19)
  • Motorisation DS19 (11CV), 4l 1,9 L (1911 cm3), vilebrequin 3 paliers avec amortisseur de vibrations
    Carburateur double corps compound Weber 24/32 DDC
    Puissance: 83 ch SAE (80 ch DIN) à 4500 tr/mn
    Couple: 103 lb*pi (14,5 mkg) à 3000 tr/mn
  • Boîte de vitesses à 4 rapports (1ère non synchro) à commande hydraulique (BVH)
  • Couleur extérieure Blanc carrare (AC144), toit Aubergine (AC406)
  • Finition intérieur tissu rouge carmin (non original, probablement 1966-68) .
  • Localisation : Sherbrooke, Cantons-de-l'Est
  • Origine de la voiture : française (mise en circulation: 1963-01-22, département Vaucluse [84])
    Importée en 2006
  • Kilométrage : 140 000 km
  • Condition : très bonne, très peu de rouille perforante
  • no de série 4258914, châssis 0000 055308, moteur 213000668

La voiture a été initialement rénovée autour de 1987 , la carrosserie fut repeinte (autrefois rouge carmin mais peut-être pas d'origine), l'intérieur fut remplacée plus ou moins correctement (les portes proviennent d'une ID plus récente) et a été plus ou moins entretenue depuis. Arrivée en sol québécois en juin 2007, le châssis arrière fut restaurée durant l'hiver 2008 et la voiture a subit une sérieuse mise au point (mécanique, suspension, pneus neufs) avant d'obtenir l'autorisation de circuler au printemps 2008.

J'ai eu la chance de conduire cette DS en septembre 2008. Malgré son âge, elle paraît très bien et roule sans soucis.

Pour connaître toute l'histoire, visitez le site de son proprio : http://citronord.org/


4 mars 2009

Pubs Citroën (2)

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Cette fois-ci, provenant du magazine de mon club, cette publicité locale d'un ancien concessionnaire Citroën de la région de Québec.

Selon ce que j'ai appris, Versailles Automobiles ltée a existé jusqu'en novembre 1962 quand un incendie a détruit le commerce situé à Limoilou. Le propriétaire de l'époque a préféré alors prendre sa retraite, laissant en plan les quelques «heureux» possesseurs de Citroën et de Panhard de la Capitale.

Ce garage était situé sur la 3e Avenue, aux limites sud du quartier, à proximité de la rivière Saint-Charles. Le site est actuellement occupé par la succursale de Pneus Ratté - Limoilou (non, ce n'est pas une pub pour l'établissement... mais s'il y a des gens de là-bas qui me lisent, je leur envoie tout de même mes salutations «citroënnesques»).

Pubs Citroën (1)


(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

À tout hasard, en fouillant sur le net, j'ai trouvé cette publicité de la fin des années 1960 où Citroën Canada avait fait une promotion en s'associant avec le club de hockey les Canadiens de Montréal afin de mousser les ventes de la DS

Dommage que le no de téléphone n'existe plus aujourd'hui!